Suzuki XL7 hadir sebagai Low SUV 7-seater tangguh yang mengambil basis dari Suzuki Ertiga. Mobil ini ditawarkan dalam tiga varian, Alpha, Beta, dan Zeta. Hadir sebagai Low SUV dengan harga termurah, apakah kelemahan yang perlu diketahui dari Suzuki XL7 2023 ini?
XL7 dijual mulai dari Rp254,8 juta untuk tipe Zeta MT dan termahal Rp292,7 juta untuk tipe Alpha AT. Dengan harga under Rp300 juta, XL7 menjadi opsi realistis bagi masyarakat yang mencari low SUV nyaman, terjangkau, maskulin, tapi juga tak merepotkan soal perawatan.
Dahulu, nama XL7 ini digunakan sebagai varian 7-seater dari Suzuki Vitara. Sementara untuk Suzuki XL7 versi terbaru merupakan low SUV monokok yang memanfaatkan basis Ertiga. Kalau mengutip istilah zaman sekarang, XL7 ini adalah Ertiga yang ikut program fitness body builder.
Baca juga:
Ketahui Semua Varian Suzuki XL7, Mana yang Paling Pantas Kalian Pilih?
FAQ: Fakta Menarik Suzuki XL7 2021, Mobil Penumpang Terlaris Suzuki
Menghitung Biaya Service Suzuki Ertiga Hybrid 2022 Hingga 100.000 Km, Semahal Apa Komponen EV-nya?
Jadi secara konsep desain masih begitu banyak kesamaan dengan Ertiga yang jadi saudara tuanya. Lantas, apakah Suzuki XL7 ini lebih variatif dari segi kelengkapan fitur maupun spesifikasi dibanding Ertiga? Supaya tidak makin penasaran, berikut ini beberapa kelemahan Suzuki XL7 yang membuatnya kurang totalitas di segmen Low SUV.
1. Interior di Suzuki XL7 2023 Masih Terbawa Suasana Ertiga
Sharing platform menjadi hal yang cukup lumrah terjadi dalam industri otomotif. Bahkan di Honda dikenal dengan anekdot salam satu dashboard karena desainnya yang sama persis untuk lima model yang berbeda. Bagaimana dengan di Suzuki XL7 dan Ertiga?
Tentu saja mirip di bagian dashboard, dan interiornya juga nyaris identik walau ada beberapa penyesuaian di beberapa bagian. Bedanya yaitu pada aksen wood panel pada Ertiga, dan carbon panel di XL7. Bagi Anda yang menginginkan desain mobil yang sporty dan mewah jadi kurang sreg ketika memilih Suzuki XL7.
Material interior yang digunakan pada Suzuki XL7 tipe tertinggi juga sama persis seperti Ertiga, termasuk pada bagian jok yang setia memakai bahan fabric. Padahal fungsi jok kulit cukup penting untuk mobil keluarga, agar kursinya mudah dibersihkan dari tumbuhan air maupun makanan.
Namun, bahan fabric sebenarnya lebih nyaman karena hangat dan lembut bila dalam kondisi dingin. Aroma khas mobil baru pun tak tercium kuat bila di mobil dengan jok beludru atau fabric, sehingga risiko mual atau pusing cenderung minim.
2. Mesin di XL7 Tidak Ada Upgrade Tenaga dan Opsi Hybrid
Walaupun memakai basis mesin yang sama, ternyata pihak Suzuki tidak melakukan pembenahan pada sisi output mesin K15B. Padahal sebagai sebuah low SUV, bobot XL7 pasti lebih berat daripada Suzuki Ertiga. Jadi, ini bisa jadi salah satu alasan kenapa harga XL7 bisa lebih terjangkau.
Berdasarkan data spesifikasi, mesin 1.462cc VVT DOHC 16 Valve milik XL7 dan Ertiga memproduksi daya 103 hp pada 6.000 rpm dan torsi 138 Nm pada 4.400 rpm. Bandingkan dengan output milik Mitsubishi Xpander Cross yang mampu menghasilkan tenaga hingga 104 hp dan torsi puncak 141 Nm.
Kalau dibandingkan dengan Honda BR-V bakal kalah telak outputnya. Sebab, mesin 1.497 cc VTEC SOHC 16 Valve di BR-V bisa memproduksi tenaga 119 hp dan torsi 145 Nm.
Tak cuma itu, Suzuki XL7 2023 juga belum tersedia dalam versi hybrid SVHS sebagaimana Ertiga yang telah memiliki lebih dulu. Berbeda dengan mobil elektrifikasi yang seluruh sumber tenaganya mengandalkan listrik, teknologi SVHS menggunakan sumber tenaga yang berasal dari mesin bensin konvensional digabungkan dengan ISG (Integrated Starter Generator) dan Lithium-Ion Battery.
Seperti yang diketahui ISG berfungsi sebagai motor dan generator yang menangkap dan menyimpan energi listrik ke Lithium-Ion Battery. Energi listrik inilah yang menjaga komponen kelistrikan mobil tetap menyala saat mobil dalam posisi berhenti (engine auto start stop aktif), sehingga akan membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien karena tidak terjadi proses pembakaran.
3. Minus Cruise Control, Sensasi Berkendara Jadi Kurang Nyaman
Fitur cruise control kini tak lagi monopoli mobil-mobil mahal, karena di kelas menengah range Rp250-350 juta semakin banyak yang menggunakan fitur ini. Namun disayangkan karena Suzuki XL7 tidak mendapatkan fitur tersebut.
Kelebihan fitur cruise control yaitu bisa membuat mobil melaju otomatis di kecepatan tertentu tanpa perlu kita menginjak gas. Kecepatan kendaraan diatur melalui tombol yang ada di kemudi.
Sejauh ini baru aru Xpander Cross saja model di segmen Low SUV yang mendapatkan fitur laju otomatis itu. Kaki kanan pengemudi dapat beristirahat sejenak saat melewati jalan bebas hambatan. Fitur ini bisa kita non aktifkan saat menginjak pedal rem atau dari tombol di setir.